减震器和弹簧之间有什么关系？ 弹簧和减震器之间的关系非常微妙。 弹簧的功能是缓冲地面的撞击； 减震器的功能是减弱弹簧的来回振动。 换句话说，存在减震器是为了防止弹簧弹跳太快！ 减震器不能独立存在，弹簧也需要能够限制其弹性的能量。 因此，两者缺一不可。

减震器和弹簧之间的功能差异：

减震器和弹簧在外观上有很大不同，可以区分开，但是最容易引起概念上的混淆和误解的是两者的功能。弹簧是一个储能元件，具有缓冲作用。 减震器是一种耗能元件，具有减震作用。

由于路面不平，在道路上行驶的汽车会导致车轮上下跳动。 上跳的过程称为压缩行程，下跳的过程称为伸张行程。 假设以设计位置看做静力平衡位置。

在压缩行程期间，由不平坦路面引起的垂向振动通过轮胎传递给弹簧，弹簧被压缩。 此时，弹簧仅暂时存储振动能量而不消耗它。 同时，减震器也发生了压缩。 因为减震器的内部阀系具有许多截流孔，所以减震器油液可以在往复运动期间将机械能转换为热能，并将其传递到缸筒，风冷方式耗散掉，起到了耗能、减振的作用。

在伸张行程期间，弹簧从压缩状态变为伸张状态，也可以称为复原状态。 弹簧在复原行程中将释放存储在压缩行程中的能量，也就是说，弹簧的功能是推迟部分机械振动能量的释放。 同时，减震器也从压缩转换为伸张。 在此过程中，减震器仍将机械能转换为热能向外耗散。

因此很明显，弹簧在压缩行程中吸收并存储了振动能量，而在伸张行程中释放了振动能量。 而减震器，无论压缩行程或伸张行程，都消耗振动能量，这通常称为“减振”。