橡胶减震器作为一种重要的阻尼部件，已经广泛应用于各种机械、汽车、铁路机车、水运车辆、飞机等飞机上。可以说哪里需要隔震，哪里就需要橡胶减震器。橡胶减震器被广泛应用，因为它充分发挥了以下优点：

橡胶具有高弹性和粘弹性；橡胶与钢相比，弹性变形大，弹性模量小。橡胶的冲击刚度大于动刚度，而动刚度大于静刚度，有利于减少冲击变形和动变形。应力-应变曲线为椭圆滞后线，其面积等于每个振动周期转换成热量的振动能量（阻尼），可通过公式设计进行调整；橡胶是一种不可压缩材料（泊松比0.5），橡胶的形状可自由选择，硬度可通过配方设计调整，可满足不同方向的刚度和强度要求。

橡胶减震器的优点:

1.橡胶减震器的形状可任意选择。通过合理设计减震器元件，可以得到减震器的上下、左右、前后方向的刚度，大大简化了减震器的结构。

2.橡胶和金属可以牢固地结合在一起。

3.结构简单，使用维护方便，几乎不需要维修，不磨损腐蚀，不需要油润滑，对水和灰尘的作用不敏感，使用中不会突然损坏，使用安全可靠，成本低，使用寿命长。

4.形状可以自由确定，硬度可以通过调整橡胶配方的成分来控制，可以满足各个方向的刚度和强度要求；

5.内耗大，阻尼效果好，有利于穿越共振区，衰减高频振动和噪声；弹性模量远小于金属，可产生较大的弹性变形；没有滑动部分，易于维护；

6.重量轻，安装拆卸方便。

由于上述特点，橡胶减震器被广泛应用于机车运行部件的转向架中。机车用橡胶减震器主要用于承受压应力、剪应力和扭矩，同时承受两种或两种以上的应力联合作用。各种橡胶减震器具有特殊的性能，发挥着重要的作用。随着铁路机车速度的提高，对铁路线路的动力效应急剧增加，导致铁路线路、轮胎和机车运行部件的严重磨损。因此，橡胶减震器被广泛使用。